91porn y 2024阿斯顿·马丁DB12 Volante深度试驾：豪华与性能的无缺会通
在夏令驾驶敞篷车方面91porn y，阿斯顿·马丁的最新力作 DB12 Volante 承诺带来无与伦比的操控和性能。公司全力确保这款敞篷车型能提供与最近发布的 DB12 轿跑车相似的驾驶感受。咱们近期有契机试驾了这款新车型，以评估其在无顶景况下的进展。
DB12 的能源开首是 AMG 的 4.0 升双涡轮 V-8 发动机，特别适应该车型。此发动机曾用于 DB11，可产生 503 马力，当作更实惠的礼聘替代了 630 马力的阿斯顿·马丁 V-12。当今，跟着气缸数目的增多，V-12 已不再存在，令东谈主沸腾的是，V-8 当今不错输出 671 马力。
轻轻踩下油门踏板，增压慢慢增强，终赫然令东谈主印象深入的加快后果，况兼 V8 发动机险些不发出任何杂音。愈加轻佻地踩下油门时，八速自动变速箱会赶紧降档一到三档，为汽车提供庞杂的扭矩，并以愈加苍劲的轰鸣声上前冲刺。尽管可调排气管本应许许产生更激进的排气声浪，但即使全开，这款前锋敞篷车的声浪也显得愈加清雅和刚直，而非粗莽和吵闹。若是你民风了阿斯顿·马丁之前的大型 GT 车偏执双聚散变速器，那么这款车的八速变速器将带给你全都不同的体验。在低速时旺盛，穿越峡谷时直不雅，ZF 八速变速器与咱们体验过的通盘其他哄骗相通，无缺适配 DB12。
好多 DB12 的竞争敌手都秉承了 AWD 和全轮转向技能，但阿斯顿·马丁礼聘将转向和鼓舞任务全都分开处置。这种联想对 DB12 故意。转向精准且反馈赶紧，莫得后轮转向带来的脱节感，尤其是在低速行驶时。DB12 的宽轮胎和细腻调校的吊挂系统提供了庞杂的捏地力，加固后的底盘确保了车身保持刚性。天然非凡的底盘撑持和敞篷车顶机制使得车辆比轿跑车重了 200 多磅，但这种刚性的保持无疑是值得的。
咱们在洛杉矶野外试驾过的新铺设的峡谷公路上，DB12 的进展绰绰多余——要约束转弯时的庞杂能源并让电子差速器起劲跟上速率的冲动是件极具挑战的事91porn y，但若是你找到合适的谈路，DB12 在低速时仍然能带来丰富的驾驶乐趣。
规格：2024 款阿斯顿·马丁 DB12 Volante 价钱：268，086 好意思元（含指标地的基本提出零卖价） 能源系统：4.0 升双涡轮增压 V-8，八速自动变速箱，后轮驱动 马力：671 hp 扭矩：590 lb-ft 布局：后轮驱动、前置发动机四座敞篷车 整备分量：4，000 磅（测度值） EPA 评级燃油经济性：平均 17 英里/加仑
内饰方面，从旺盛、高度可调的座椅到平衡的音响系统，有好多值得惊羡的场所。咱们还赏玩可定制的仪容板，它的心绪与驾驶方式相合作，不错更正变速箱的换挡点，并加强吊挂和转向。险些通盘你触摸到的内饰部分都嗅觉特别高档，尤其是内饰和开孔胡桃木饰面。咱们最大的怀恨来私用户界面，它时常让咱们感到颓唐。也许若是有更多的时辰，咱们不错更好地纯熟它，但好多其他汽车的直不雅性更快。
举例，标的盘上的大多量按钮都用于巡航终端，因此咱们必须翻找中控按钮或鬼出电入的触摸屏来进行转机。可能最让东谈主恼火的是，车谈偏离训诲和超速训诲都会在每次开动汽车时亮起。两者都会约束地发出哔哔声，但唯独前者不错关闭，况兼需要深入盘问中控触摸屏的菜单。超速训诲是欧盟强制条目在汽车超速时发出的。在加利福尼亚州以及北好意思好多其他场所，在高速公路上以限速行驶本色上会让你成为迁徙的延缓弯，因此超速训诲会时常出现。奇怪的是，接续超速行驶会让训诲保持欢然。咱们以为，这会饱读舞东谈主们接续超速，而不是采用其他设施。
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碳陶瓷刹车和青铜卡钳的价钱分手为 14，500 好意思元和 1，800 好意思元。
咱们惟一的怀恨是对敞篷车的预期：关于 GT 车来说，DB12 的行李空间并不大。欢然且隔热精粹的织物顶篷不错整都地收起在座椅背面，并允许使用低行李箱盖，使汽车具有漂亮的概括，但它如实侵占了后备箱空间。若是您策动保持顶篷进取，不错上前撑持隔板，使后备箱容积险些增多一倍，并允许遗弃一双随身行李袋。关于体魄魁岸的驾驶员来说，前排座椅的后部险些会交游到后排座椅的前缘，因此这些后排座椅更适应佩带一双行李袋，而不是运载乘客资料旅行。两个东谈主带着相对苟简的行李进行三天旅行是莫得问题的。
除此除外，DB12 Volante 似乎一经解脱了领有敞篷车的各类谬误。顶篷腾飞时，车内特别欢然，底盘坚固，驾驶体验全都适应您对 671 马力阿斯顿·马丁的盼愿。
2024 阿斯顿·马丁 DB12 Volante价钱：268，086 好意思元 / 342，586 好意思元（基本款 / 测试款）
优点：坚固的底盘、精粹的驾驶室、庞杂而智谋的能源系统。
谬误：无处不在的电子保姆功能，令东谈主腻烦。
论断：当作市集上最漂亮的顶级豪华 GT 之一91porn y，它险些莫得什么协调。
