新农夫导航 畅通堵点有用裁汰物流本钱

中国物流与采购衔尾会近日发布的数据流露，2024年前三季度我国社会物流总用度13.4万亿元，同比增长2.3%，社会物流总用度与GDP的比率为14.1%，比上年同时下跌0.2个百分点。社会物流本钱呈现稳步下跌。

物流就像实体经济的“经络”，连气儿着坐褥和亏损、内贸和外贸。把物流本钱降下来，不仅省略升迁亏损者的购物体验，进一步刺激亏损需求，还能让企业更快地调整坐褥和配送政策，提高市集稳妥才能。裁汰全社会物流本钱，关于构建高效顺畅的流通体系、贯通国民经济轮回、更好支捏当代化产业体系竖立具有迫切真理。通过物流降本钱不错裁汰其他行业本钱、提高经济运转效果。从《“十四五”当代物流发展主义》到党的二十届三中全会，物流本钱成为迫切会议、文献反复说起的议题，彰显了我国裁汰物流本钱的决心。捏续致力于之下，我国物流本钱一降再降，物流体系竖立得回长足逾越，成为公共需求限度最大的物流市集。

不外，与推崇国度比较新农夫导航，我国社会物流总用度占GDP的比重较高，“本钱高、效果低”问题仍然凸起，还存在一些制约物流本钱裁汰的要道堵点卡点，包括基础设施汇聚不完善、技巧装备水平较低、多式联运发展水平不高、当代供应链体系不健全等。物流市集一体化输送短板明白，公路输送占比过大、本钱较高，部分区域铁路运能不及。供应链处置水平仍处于传统物流处置阶段，缺少从货源方到流通中介方再到亏损者的全链条处置系统。以山东的蔬菜卖到北京亏损者手中为例，经常要盘活5次以上，不仅加多了搬运和存储本钱，还带来一定损耗。

物流本钱高，是多个算作、多种身分形成的，有物流行业自己输送、仓储、处置等问题，也有居品结构、产业组织、要素确立等身分影响。这就需要秉捏系统念念维，十个指头弹钢琴。

进一步优化输送结构，强化“公转铁”“公转水”，因地制宜证实不同输送方式的比较上风。据测算，我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点，可裁汰物流总用度约0.9个百分点，量入为用的社会物流本钱可达千亿元。

裁汰全社会物流本钱，数字化在其中上演了迫切变装。浩大的物流量对应着巨大的数据量，要行使大数据、东谈主工智能、物联网等新技巧优化物流处置，竣事高效的资源确立和坐褥调整，进而竣事物流本钱的裁汰。

此外，还要优化环境，有用裁汰轨制性本钱。比如，取销多样风物的场所保护和市集分割，取消、调整不对理的罚金规矩，有用裁汰物流税费本钱等。物流触及的算作颠倒繁复，营商环境优化，市集化进度提高，有助于促进各个算作高效运转，从更深档次鼓励物流行业提质降本增效。

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(本文开头：经济日报 作家：梁瑜 中国经济网供稿)新农夫导航